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借C4毕加索助品牌升级,四款新品

不同于以往新车上市的隆重场面,7月15日,雪铁龙全新C4毕加索在东风雪铁龙天猫旗舰店首发,公开了两个版本和21.68万-26.58万的售价。作为肩负着东风雪铁龙品牌提升、卡位MPV蓝海重责的一款新品,这样的上市方式不免让外界感到有些“低调”。

“我们希望这款产品导入中国,可以弥补产品线不足的缺陷,同时进一步提升东风雪铁龙的品牌形象。”7月15日C4毕加索上市,对于这款车型引入的原因,东风雪铁龙总经理陈曦认为它可以弥补雪铁龙在高端车型和MPV车型上的缺失。

不过,在东风雪铁龙总经理陈曦看来,天猫的大平台、大流量,能够让全新C4毕加索以最快、最经济的方式展现在大家面前。同时,这也是东风雪铁龙在消费者购物习惯变革形势下的一次新的尝试和应对。

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陈曦坦言,全新C4毕加索的竞品包括大众夏朗和宝马2系。面对两位强劲的对手,全新C4毕加索的杀手锏在哪儿?陈曦的半开玩笑的给出回答:“我们颜值很高。”

东风雪铁龙将C4毕加索定位为进口风尚休旅车,近几年中国汽车市场发生了较大的变化,SUV和MPV增长迅速,而这款车的引入正好可以满足这部分用户的需求。而另一方面从品牌提升的角度,这款车正好彰显了雪铁龙“舒适时尚科技”,的品牌主张。正基于此,东风雪铁龙通过进口的方式将C4毕加索新款5座和7座车型引入到中国市场。

这确实是一个看脸的时代。全新C4毕加索的加入,使得这个越来越趋向于“拼长相”的汽车市场愈发激战正酣。

在销售模式上,与以往不同,东风雪铁龙还选择了在天猫进行网络销售,对此陈曦认为,“随着互联网+的快速发展,现在消费者的消费理念和消费习惯都发生了根本性的变化,更多的80后,甚至90后选择通过互联网和家人、朋友交流,所有的购物习惯不是去4S店,而是在网上购物。”而且天猫目前的关注度高,目标客户与这款车的潜在消费群体匹配度较高,都是一群前卫、大敢,个性化非常强的人,这也是C4毕加索与天猫合作的原因。

但除此之外,事实上,东风雪铁龙对全新C4毕加索全新的配置、空间等硬实力也不乏信心,只是无奈部分消费者对C4毕加索的印象还停留在老版的基础上,因此在未来,展开更多的体验活动,改变和树立消费者印象,成为全新C4毕加索上市后的重要功课。

而在传统模式上,东风雪铁龙前期在4S店的人员培训,售后备件保障、营销准备方面都做好了规划。“目前在全国400多家网点中,我们筛选了有能力,有经验,有保障的110家网点进行首批的销售。”

大奖网官方网站,同时,全新C4毕加索的上市,也将作为东风雪铁龙下半年“销量保卫战”系列举措挥出的第一记重拳,展开其下半年四款产品上市和两大品牌活动的帷幕。

在营销推广方面,除了一般的试乘试驾之外,东风雪铁龙还会安排全国的体验活动,包括8月份即将推出的科技创享体验营,目的就是给更多的消费者创造体验的机会。对于这款进口车型的销量预期,陈曦表示希望年底可以达到两三千台的目标。

或将国产化 布局正在崛起的MPV市场

整个上半年,东风雪铁龙的表现并没有达到预期,用陈曦的话来说“不尽人意”,这其中有整个经济放缓的大环境原因,也有品牌自身的不足。而对于下半年的表现,陈曦则充满了信心,“下半年对我们来说有比较好的机会。”在7月份C4毕加索上市后,8月份C4L1.2THP即将上市,10月份会有T时代新C51.8THP上市,此外还有一款全新的中级车也会在下半年上市。同时配合新产品的上市,年底前还将有一系列的品牌推广活动,包括科技创享体验第二季和品牌嘉年华第二季的活动。“对东风雪铁龙来说,我们要抓好自己的基础和网络,这个是当前最核心的东西,这样在明年市场回升的时候,我们才可以有比较好的表现。”

全新C4毕加索可以被看做是东风雪铁龙布局MPV市场的一块敲门砖。

按照陈曦的说法,东风雪铁龙已经感受到目前中国汽车市场需求发生的巨大变化,上半年销量主要依靠SUV、MPV产品来拉动。东风雪铁龙预计,未来MPV市场将持续增长,成为一块重要的战略市场。从布局和满足市场需求的角度看,东风雪铁龙需要引入一款像全新C4毕加索这样的产品。而从产品线来看,目前的东风雪铁龙也欠缺一款这样的MPV产品。

在此之后,据陈曦透露,东风雪铁龙也将考虑全新C4毕加索的国产化可能,此外还计划在不久后推出东风雪铁龙自己的MPV产品。东风雪铁龙对于这一正在崛起的市场已经表现出强烈的企图心。

除市场布局的需求外,全新C4毕加索还肩负着提升东风雪铁龙品牌的任务,通过感受这款产品,消费者将更好的理解东风雪铁龙“舒适、时尚、科技”的品牌主张。

据悉,在销售渠道上,除了在天猫销售,东风雪铁龙从全国400多家经销商中,选择出110家首批销售全新C4毕加索。到年底前,全新C4毕加索的目标是实现2000—3000台销量。

除了颜值还拼什么? 下半年主抓产品/品牌/渠道

提及东风雪铁龙上半年表现,陈曦以“不尽人意”四字概括。

“上半年市场不好,呈现出几个特点:SUV市场快速上升,轿车产品销量下滑,自主品牌增长迅速,日系车快速反扑;市场发生结构变化,东风雪铁龙所处的中级车市场增长低于车市整体。”陈曦分析到。

但从市场占有率来看,目前东风雪铁龙保持在2%左右,与去年相比基本持平,这多少给了东风雪铁龙一些安慰。

行至下半年,东风雪铁龙也相信机会仍然存在。按照计划,下半年东风雪铁龙将展开四个产品上市活动和两个品牌活动。除刚刚上市的全新C4毕加索外,今年8月,东风雪铁龙还将推出新C4L;10月推出新C5 1.8T;年底的广州车展上还将上市一款全新中级轿车。

两次品牌活动则分别是在下月举行的科技创新体验营第二季,以及年底前举行的品牌嘉年华第二季。

与此同时,东风雪铁龙还将注重维持经销商的稳定和服务能力提升。在今年市场萎靡的形势下,诸多经销商陷入生存困境,如何帮助经销商走出低谷、实现盈利不容忽视。

在此方面,东风雪铁龙通过经销商库存融资免息支持、控制区域价格、提升网点人员能力、委派驻店人员辅导等方式,缓解经销商的资金压力,避免销售倒挂,并提高网点能力。

新品投放、品牌宣传、维持网点稳定并提升服务,这是东风雪铁龙基于当前市场形势提出的应对之道,它能否支撑东风雪铁龙实现年初制定的35万辆销量目标则仍是未知。

不过,至少发力的方向已经明确。

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