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起亚改款凯尊五月上市,或年内登陆中国市场

在2013年北美车展上,起亚改款凯尊的亮相获得了众多车迷的关注。近日从进口起亚内部人士处获悉,起亚改款凯尊有望于今年5月份在华引进上市,新车型将搭载2.4L缸内直喷发动机,而售价则会有所增加。

作为现款起亚凯尊CADENZA的换代车型,全新的起亚K7此前已经曝光在国内进行路试的谍照,而早前东风悦达起亚也曾经对“起亚K7”的名称进行了商标申报,因此普遍推测认为东风悦达起亚会在此次凯尊换代之际引进国产。

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虽然只是小改款车型,但改款凯尊的外观变化还是十分明显的,全新的家族虎啸式前进气格栅一改现款车型“温婉”的设计思路,双鹰眼式大灯与重新设计的不规则灯眉,使改款凯尊极具视觉冲击力。新设计的前保险融合了更为宽大的梯形前进气口和半圆形分离式雾灯,而弧形镀铬装饰件则与LED日间行车灯相呼应,使整车拥有很高的完整性。

接下来新一代K7即将在韩国本土率先发布,而此番我们已经提前获得了这款新车的无伪谍照。虽然目前没能得到起亚官方消息证明新一代K7是否会在东风悦达起亚国产,但是从这款车型在去年就已经开始在国内路测来看, 新款K7也肯定会在年内以进口或者国产方式登陆中国市场。

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相较前脸的造型改变,尾部变化则要“低调”很多,重新设计的三角形分体式尾灯,采用了时下流行的LED大灯。包括双侧单出式椭圆形镀铬排气管在内的多处镀铬装饰件的运用,增添了几分豪华感。

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从最新曝光的车型来看, 已经是定妆设计的量产版本。不同于早前国内曝光的网状进气格栅,最新的设计采用了镀铬竖条的进气格栅,内凹的格栅辐条具有很好的立体感,格栅中部还集成了自适应巡航系统的雷达模块。模块上方则是前视摄像头的配置,与车身四周其它三个摄像头共同组成360度全景监控系统。

改款车型使用了较现款车型更加赋有科技感的18寸多幅铝合金轮毂,并标配245/45 R18的轮胎,而为满足更多消费者的需求,客户可以选装更为豪华的19寸多幅轮毂及245/40 R19的轮胎。由于仅是小改款车型,改款凯尊并没有对车身尺寸进行调整,其长4865mm、宽1850mm、高1475mm,轴距同样仍为2845mm。

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改款凯尊将同步引入国内,但其并不会采用海外版本所搭载的3.3L V6缸内直喷发动机,而由于国V排放标准的实施,现款车型所搭载的国Ⅳ标准的2.4L自然吸气发动机,已不能在京销售上牌,所以改款车型将搭载与全新胜达相同的2.4L缸内直喷发动机,最大功率139kw,最大扭矩240Nm。

整个格栅边框仍然是虎啸式风格设计,镀铬线条也一直向两侧延伸到大灯下方。大灯内配置有“Z”字型轮廓的LED灯带式日间行车灯,下方的雾灯也是起亚最新的冰块式风格,东风悦达起亚的全新KX5车型上也有相似的设计。

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目前我们还没有获得这款新车的参数信息,但是从K5换代之后轴距加长的10mm判断,新一代K7的轴距也会较现款凯尊有所增加。采用大脚风格设计,将配置19寸的多幅条轮毂和宽幅的245/40R19轮胎。此外新款车型的C柱也大幅后移,C柱上增加了固定式舷窗的设计,有助于提升后排的头部空间。

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尾灯组也采用了LED光源的设计,其中示廓灯采用了与前部日行灯同样风格的“Z”字型灯带。宽幅的镀铬装饰条一直延伸到两侧尾灯上方,居中位置还集成了后视摄像头的配置。保险杠下方是内嵌的左右双出式排气管,并且两个扁平宽大的管口不仅仅是装饰,均是货真价实的排气管布局。

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动力系统部分目前还未公布,从谍照上可以看到3.3的字样,应该是新一代K7的顶配版本,配置了与现代捷恩斯相同的3.3L V6 GDI缸内直喷发动机,最大功率207kw/6000rpm,最大扭矩347Nm/5000rpm,与之搭配的是八速手自一体的变速箱。不过这款动力引入国内的可能性不大,不管是进口、还是国产,这样一款3.3L排量的发动机在中国市场不得不承受高达25%的消费税税率,而对于溢价能力并不高的起亚品牌而言,显然更加适合这款车型的应该是起亚索兰托那样的2.4GDI,或者2.0TGDI发动机。

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